近年來，中國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用場景拓展齊頭并進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與能源綠色轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)大動(dòng)力。氫能作為新興能源體系的關(guān)鍵組成部分，正引領(lǐng)著能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的新潮流。專家們一致認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)不僅是國家新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，更是推動(dòng)新型能源體系構(gòu)建、促進(jìn)可再生能源高效規(guī)?；谩⒅Α半p碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的核心力量。

核心技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新研發(fā)是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎。在“雙碳”目標(biāo)的指引下，中國氫能產(chǎn)業(yè)步入技術(shù)攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)期，綠氫制取、氫燃料電池、大流量加氫站控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。以內(nèi)蒙古烏蘭察布“綠氫制備”項(xiàng)目為例，石化機(jī)械同步推進(jìn)堿水制氫與PEM制氫裝備的裝配調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了高純度氫氣的連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)出，通過管道輸送至河北、天津等地，有效替代了以天然氣為原料、高碳排放的“灰氫”，每年減排二氧化碳472.8萬噸。

氫氣品質(zhì)檢測與管控是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的另一挑戰(zhàn)。為此，“可移動(dòng)式氣體痕量高精度分析技術(shù)”的研發(fā)，解決了我國高端制造業(yè)的“卡脖子”難題，實(shí)現(xiàn)了氫氣質(zhì)量的一體化測試，硫化物檢測精度可達(dá)十億分之一，將全流程分析時(shí)間從一周縮短至30分鐘，打造出全球首個(gè)滿足多場景氫氣質(zhì)量在線分析檢測需求的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室。

中國石化董事長馬永生在氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，氫能產(chǎn)業(yè)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵方向，應(yīng)聚焦綠色低碳發(fā)展、應(yīng)用場景打造等核心任務(wù)，持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)固鏈、技術(shù)補(bǔ)鏈、融合強(qiáng)鏈、優(yōu)化塑鏈，加速推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。國家能源局科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，中國在氫能專利數(shù)量、關(guān)鍵核心技術(shù)突破等方面位居全球首位，單氟制氫能力穩(wěn)步提升，能耗持續(xù)下降，自制交換膜電解水制氫技術(shù)快速發(fā)展，加氫站建設(shè)數(shù)量領(lǐng)先全球，35兆帕智能快速加氫機(jī)和70兆帕加氫站技術(shù)取得突破，200千瓦以上燃料電池堆投入市場，展現(xiàn)了中國氫能產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。

氫能應(yīng)用場景的多元化拓展，正釋放其成果轉(zhuǎn)化的巨大潛力。氫動(dòng)力市域列車、氫能通勤車、氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人等創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道。交通運(yùn)輸和工業(yè)制造成為氫能應(yīng)用最為成熟的領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2060年，中國氫能需求將達(dá)到1.3億噸，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域占比將增至31%。截至目前，全國已建成超過250座加氫站，占全球總量的40%，穩(wěn)居世界第一。

交通領(lǐng)域是氫能應(yīng)用的先鋒，氫燃料電池汽車成為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口。各地紛紛布局氫燃料電池汽車，如北京計(jì)劃至2025年氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛，香港首輛氫能巴士獲批試運(yùn)行，海南自貿(mào)港建成零碳排放汽車生態(tài)體示范項(xiàng)目，展示了氫能交通的廣闊前景。

中國工程院院士曹湘洪指出，氫燃料電池汽車有望替代傳統(tǒng)燃油車，成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢，結(jié)合綠氫制甲醇、綠氫冶金、綠氫供電供熱等多樣化應(yīng)用，發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)是中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略舉措。

政策引導(dǎo)與市場配置的優(yōu)化，正推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的升級(jí)?！吨泄仓醒雵鴦?wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》、《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》、《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》等政策文件，為氫能產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展提供了系統(tǒng)指導(dǎo)。各地根據(jù)自身特點(diǎn)，優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)機(jī)制，構(gòu)建高端化的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，如深圳首個(gè)國際氫能產(chǎn)業(yè)園的成立，匯聚了近200家氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體，覆蓋了從上游材料到下游高端裝備制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)了氫能裝備制造成本的大幅下降，供應(yīng)商數(shù)量增長至300余家，燃料電池系統(tǒng)成本較2020年下降近80%。

中國石化氫能裝備制造基地的建設(shè)，標(biāo)志著氫能裝備高質(zhì)量發(fā)展的新階段，為氫能產(chǎn)業(yè)鏈的完善與精進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。專家呼吁，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需注重產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的優(yōu)化與韌性建設(shè)，確保穩(wěn)定安全，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)邁向更高層次的發(fā)展。